ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΜΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟ

Σε αυτό το άρθρο θα σας περιγράψω την διαδικασία κατασκευής ενός στατικού (και πλαστικού) μοντέλου από την αρχή μέχρι και την ολοκλήρωσή του.

Στην παγκόσμια αγορά όπως και στην ελληνική μπορεί ο οποιοσδήποτε να βρει χιλιάδες μοντέλα για όλα τα γούστα παρέχοντας κάλυψη σε ένα τεράστιο φάσμα της ιστορικής διαδρομής του ανθρώπου καθώς και του φανταστικού τομέα.

Για τις ανάγκες του άρθρου θα υποθέσουμε ότι το πλαστικό μοντέλο μας είναι πολεμικό αεροσκάφος εποχής από το 1960 και μετά.(*)

Για λόγους συντομίας και χάριν απλότητας θα παραβλέψω τυχόν βελτιώσεις οπότε το τελικό αποτέλεσμα βασίζεται στο περιεχόμενο του κουτιού και μόνο.

• Καταρχάς επιλέγω ένα θέμα που μου αρέσει.

• Ανοίγοντας το κουτί παρατηρώ τα πλαίσια με τα κομμάτια και ελέγχω την πληρότητα καθώς και την ποιότητα της χύτευσης.

• Συλλέγω οτιδήποτε σχετικό με το θέμα, πχ. ιστορικά στοιχεία, φωτογραφίες κ.τ.λ.

• Μελετώ πολύ καλά τις οδηγίες του κατασκευαστή.

• Συναρμολογώ τα κομμάτια. Στην συγκεκριμένη περίπτωση και αφού το μοντέλο είναι απλό η κατασκευή ολοκληρώνεται σε μερικά στάδια (πριν κλείσουμε άτρακτο φροντίζουμε να μην ξεχάσουμε το βάψιμο του πιλοτηρίου καθώς οι μικρολεπτομέρειες είναι αυτές που αναδεικνύουν το τελικό αποτέλεσμα). Επίσης καλό θα ήταν να τοποθετήσουμε στο ρύγχος ένα βαρίδι ψαρέματος ώστε το μοντέλο να στέκεται σωστά στο σύστημα προσγείωσης.

• Στοκάρισμα. Βαρετή αλλά πολύ σημαντική δουλειά. Είναι ικανή να μεταμορφώσει ή να καταδικάσει το μοντέλο μας. Χρησιμοποιούμε μόνο μοντελιστικό στόκο και εφαρμόζουμε στα σημεία που παρά τις κολλήσεις παραμένουν κενά, βαθουλώματα ή ακόμα και “γραμμές” ή σημάδια από τις κολλήσεις. Καλό θα ήταν να τοποθετήσουμε εκατέρωθεν των επιφανειών ταινία (χαμηλής κολλητικότητας) ώστε να προστατέψουμε την λεπτομέρεια των γύρω επιφανειών. Η ποσότητα δεν πρέπει να είναι μεγάλη αλλά όση χρειάζεται για να καλύψει τα κενά ή τις ατέλειες. Αφήνουμε το υλικό να στεγνώσει πλήρως.

• Τρίψιμο επιφανειών. Με βρεγμένο ντουκόχαρτο διαφόρων βαθμών τρίβω την στοκαρισμένη επιφάνεια. Ξεκινώ από 600 βαθμούς και ανεβαίνω. Όταν το ντουκόχαρτο στομώνει το βρέχω και συνεχίσω. Δουλεύω με απαλές κυκλικές κινήσεις και ελέγχω τακτικά την ποιότητα της προόδου μου. Προσοχή ο στόκος τρίβεται ευκολότερα από το πλαστικό. Αν δεν προσέξουμε το κενό να ξαναφανεί. Ολοκληρώνω αφού έχω χρησιμοποιήσει ενδιάμεσα τα νούμερα 800, 1000, 1500 και τέλος με 2000. Κατόπιν κρατάμε το μοντέλο κόντρα στο φως και ελέγχουμε τα σημεία που στοκάραμε. Ενδέχεται να ανακαλύψουμε πολλές ατέλειες. Επαναλαμβάνουμε την διαδικασία εάν χρειάζεται.

• Αποκατάσταση γραμμώσεων. Πολύ σιγά και σταθερά με τον κόφτη περνάω τα σημεία που υπήρχε γράμμωση πριν τρίψω ώστε να την αποκαταστήσω. Χαράζω αργά και δεν πιέζω τον κόφτη ή το χαρακτικό εργαλείο επάνω στην επιφάνεια. Περνάω όσες φορές χρειάζεται ώστε να επιτύχω το επιθυμητό βάθος. Οι γραμμές τέλος δεν πρέπει να φαίνονται πιο χοντρές και στραβές. Αν οι λεπτομέρειες του μοντέλου (και οι γραμμώσεις) είναι υπερυψωμένες σαν νέος μοντελιστής δεν μπορείτε να κάνετε κάτι. Θα σας πρότεινα να μην ασχοληθείτε περαιτέρω με αυτές. Όσες χάθηκαν – χάθηκαν!

• Για το βάψιμο χρησιμοποιούμε ένα πλακέ πινέλο με καλή ποιότητα τρίχας. Δουλεύουμε σε πολλά χέρια αραιωμένου χρώματος ώστε να μην χτίσουν οι επιφάνειες. Προτιμούμε υδατοδιάλυτα χρώματα καθώς είναι ευκολότερη η εργασία όπως και το καθάρισμα (στην περίπτωση των παιδιών είναι ότι καλύτερο).

• Πέρασμα γυαλιστερού βερνικιού σε 2 λεπτά στρώματα.

• Εφαρμογή σημάτων. Χρησιμοποιούμε ένα μπολάκι με χλιαρό νερό. Κόβουμε με ψαλίδι την χαλκομανία και την ρίχνουμε στο νερό. Ύστερα από 20-30 δευτερόλεπτα και ενώ αυτή μετακινείται από το χαρτί, την εφαρμόζουμε στο σημείο που δείχνουν οι οδηγίες. Κατόπιν με μια μπατονέττα και περιστροφικές κινήσεις κατά μήκος αυτής βγάζουμε τυχόν φυσαλίδες αέρα που μπορεί να έχουν εγκλωβιστεί.

• Τονισμός γραμμώσεων (wash). Ιδανικά επιλέγουμε ένα ακρυλικό καφέ ή πολύ σκούρο γκρι. Αραιώνουμε την ποσότητα υπερβολικά ώστε να επιτύχουμε σύσταση νερού. Κατόπιν βουτάμε στο διάλυμα ένα πολύ μυτερό πινέλο με καλή ποιότητα τρίχας και ακουμπάμε την μύτη του σε ένα σημείο που υπάρχει γράμμωση. Θα παρατηρήσουμε ότι “τρέχει” χρώμα μέσα σε αυτήν δίνοντας την αίσθηση της χρήσης ειδικά γύρω από panels, σε σημεία που αρχίζουν τα πτερύγια καμπυλότητας, μέσα στις φωλεές των τροχών κ.τ.λ. Στο σημείο αυτό να ξεκαθαρίσω ότι η παραπάνω τεχνική είναι προτιμότερη αν και περισσότερο χρονοβόρα (pin wash) συγκριτικά με το πέρασμα όλου του μοντέλου με το διάλυμα που προανέφερα. Σε κάθε περίπτωση σκουπίζουμε (ακολουθώντας την φορά του αέρα) με νοτισμένο πανί ώστε να απομακρύνουμε το πλεονάζον υγρό από τις επιφάνειες του μοντέλου (δίνουμε λίγο χρόνο να στεγνώσει) και να παραμείνει η σκιά στις γραμμώσεις. Χάριν ευκολίας του άρθρου και αφού είναι το πρώτο μοντέλο υποθέτουμε πως τα χρώματα είναι ακρυλικά και η αραίωση γίνεται με νερό. Επίσης το πανί που χρησιμοποιούμε για το σκούπισμα είναι και αυτό νοτισμένο με νερό!

• Πέρασμα όλων των επιφανειών με ένα χέρι matt βερνικιού. Έτσι θα σφραγιστεί η δουλειά μας.

• Ολοκληρώνουμε με τις τελευταίες κολλήσεις όπως κεραίες, καλύπτρα κ.τ.λ.

• Ακολουθώντας τα παραπάνω βήματα με βεβαιότητα θα προκύψει ένα πολύ όμορφο αποτέλεσμα.

Παρατηρήσεις

(*) Ανάλογα με το θέμα που επιλέγουμε προσαρμόζουμε και τα επιμέρους στάδια κατασκευής. Αν λοιπόν κατασκευάζω μία porsche ή ferrari παραλείπω τα στάδια που αφορούν την παλαίωση και τις φθορές καθώς στην πραγματικότητα τέτοιου τύπου αυτοκίνητα είναι πάρα πολύ προσεγμένα. Ολοκληρώνω την κατασκευή ψεκάζοντας με γυαλιστερό βερνίκι.

Καλώς ήλθες λοιπόν στο υπέροχο αυτό hobby.